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太古岸外总经理乔治·霍辛顿表示，亚太区强劲经济势头是岸外行业前景重要支持因素，因此其长期前景并没有那么悲观。也有业界人士表示，随着亚洲区内贸易增加，亚洲已经成为全球海事行业引擎。此次海事展设有中国展区，共有65家中业参展，其中包括集体亮相江苏南通船舶制造业基地多家企业。 石永红说，中国船舶制造业技术实力与等国相比仍有差距。相对而言，中业优势集中在劳动密集、资金密集和技术比较成熟业务板块。不过，中国船舶制造业近年来仍取得了长足进展。中国机电产品进商会船舶分会张守淳介绍说，中业也在抓住时机进行产业升级，加强绿色技术等领域投入。 中国船舶工业行业王锦连说，造船企业在2003年开始5年空前旺市中积累了大量订单，虽然航运业从2008年起至今持续低迷，但造船企业上订单仍在维持其运营，这些船交付之后预计会造成航运部门又一运力过剩。 深链接中国造船业仍需努力求存中国造船业在低迷期激烈竞争中仍需努力争取订单，同时从质量、成本和研发等多方面努力以求存。业界人士对全球造船业前景仍保持较为悲观看法，认为航运业要消化运力过剩尚需时日。王锦连表示，业界人士看法是航运业复苏可能需要2至3年，而造船业复苏会相滞后一两年。
岳跃生“底气源自于曲靖基本形成以能源、烟草、化工、冶金、装备制造、特色农业为支柱产业集群，特别是其不仅有工业优势，而且还具备农业优势，该市仅烤烟产量占全国1/10，魔芋产量占全国1//8，万寿菊产量占全国2/5。 与此同时，曲靖正在加快物流基础设施、区域性工业产品交易中心、农产品送中心、商品交易市场等建设。而作为滇中“腹地玉溪，则提要把玉溪建成亚洲大两烟及套产业基地、全省重要矿冶加工基地、生物资源开发加工基地、高新技术产业化基地、面向东南亚加工基地、重要物资集散基地和岸码头。 玉溪高劲松说，玉溪是云南省面向东南亚货物集散地和产品加工“腹地，其物流服务范围不仅限于云南及中国范围，还将延伸到东盟各国。到2015年，玉溪市全社会物流需求总量预计达10005.37万吨，所以玉溪物流产业潜力巨大。 云南是重要物流枢纽省工信委副王兴宁说，“时期是云南省调结构、转方式，加快推进新工业化进程关键时期，也是全省加快桥头堡建设战略机遇期，而物流业发展状况和物流成本高低，是区域发展环境好坏重要标志。
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