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由于在周长相等的条件下，圆面积，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。但是，圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。 根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。结构用合金管（GB/T8162-1999）是用于一般结构和机械结构的合金管。低中压锅炉用合金管（GB3087-1999）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔（轧）合金管。 高压锅炉用合金管（GB5310-1995）是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢合金管。冷拔或冷轧精密合金管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密合金管。 选用精密合金管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，材料利用率，同时有利于产品质量。结构用不锈钢合金管（GB/T14975-1994）是广泛用于化工、石油、轻纺、、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）合金管。
在釜山以北的浦项地区拥有一家特殊高温合金管厂，在首尔南部的忠州地区拥有两家特殊高温合金管厂。主要生产冷镦线材、冷拉棒材及一些不锈钢棒材，合计年产能为50万吨。世亚高温合金管的CHQ和CD市场份额分别为45%和35%。 此前，为积极扩张在国内的高温合金管业务，世亚特。现代高温合金管完成接收东部特钢后，特高温合金管厂世亚特钢在汽车用特钢的销售领域将面对现代钢铁的竞争。新更名的现代高温合金管生产冷镦线材和不锈钢棒材，年产能为30万吨，CHQ线材市场份额约23%，CD棒材约35%。 高温合金钢管环比出口量出现快速下降，由12月份20.53万吨下降到11.75万吨，环比降幅为42.76%，与去年同期相比出口量也有0.09万吨，同比降幅为0.76%。1月份出口的快速下降，与高温合金钢管加征出口有关，虽然高温合金钢管出口仍享受5%退税优惠，但受高温合金钢管整体出口下降影响，其出口量也明显下降。 进口方面，高温合金钢管进口量环比略有增加，当月共进口冷轧普板卷35.72万吨，环比去年12月份略增5.4万吨，环比增幅为17.87%，与去年同期相比进口量略增2.89万吨，同比增幅为8.8%。综合来看，1月份高温合金钢管仍呈净进口状态，当月净进口量为23.97万吨，环比去年12月份增加14.18万吨，增幅为144.84%，较去年同期净进口量增加2.98万吨，增幅为14.2%。
相关机构分析人员认为，对高温合金管厂而言，高温合金管价格的反弹仍有待于下游需求的好转。目前高温合金管的终端需求，整体仍然偏弱，房地产市场处于期，汽车、造船、家电行业均处于淡季。高温合金管毕竟是一个中间产品，与上下情紧密相连，而且高温合金管业本身又是产能过剩，积重难返，市场实现再平衡谈何容易。 2014年初，在第七届高温合金管物流合作上，信息化推进司副司长董宝青说：在所有的工业行业里，高温合金管电子商务可能会走在前面。然而，这并不表明高温合金管电子商务已经进入盈利阶段。实际情况是，正当小商品电子商务的日交易量屡高之际，众多高温合金管电子交易平台还在继续烧钱和即将盈利的边缘挣扎着。 究其根源，人们把目光聚焦在大宗商品与小商品不同的物流特征上。小商品物流依靠社会快递业务飞速发展，络系统全覆盖，而大宗物流需要配置一定装备，如大卡车、起吊设备，以及针对不同商品的盛放设施和包装等。 相对来说，大宗商品物流成本高，而且对物流过程中各个节点的管理有不同的要求。因此，大宗商品一直受到物流半径制约，这也严重地束缚着高温合金管电子商务跨区域发展。通过前几年的探索，高温合金管电子商务在大宗商品物流方面积累了一些经验，并以此作为探索大宗商品现代物流落地的突破口。
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